差额征收试点亟须扩围
发布于:2011/8/23 来源：www.66083797.com 点击次数：
广州市以平台架构为依托，
上海物流公司营造了物流公共信息平台，这种平台通过政府引导建设，突出物流资源整合，各协调系统的集成，注重信息标准化，建立起了交易中心、监控中心、数据中心、增值中心、资讯中心和管理中心等六大功能模块。
实现与政府机关、行政管理部门、金融业、保险业、海关、生产企业等不同行业、部门的信息系统对接，为物流行业及上、下游客户提供综合物流公共信息服务与资源共享，帮助企业降低成本，提高运行效率，同时改变中小企业粗犷的增长方式，促进整个物流行业的信息建设规范化发展。
不难看出，物流企业打造的软件平台模式，
上海到延安专线有效整合了物流资源，避免了物流企业IT建设重复投资，实现最简单、准确、快捷的物流流动过程，实现供应链的优化，将资金流、信息流与物流完美结合起来，从根本上提升整体物流服务水平。
重复征税、税率不一被诟病
物流成本高一直被认为是推高通胀的重要原因。对此，中国社科院财贸所税收室主任张斌分析认为，高税负是推高物流成本的推手之一，而税负高首先体现在营业税的“重复征税”上。
“按照现在的征收方式，如果甲物流公司有100万元业务，而把其中的80万元转让给乙公司，则甲乙两公司分别需要按照规定对100万元的业务量和80万元的业务量缴纳营业税，重复征税的痕迹明显。”张斌表示。
对此，《通知》明确表示，“要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题”。
张斌解释，通俗地讲，营业税推广差额纳税后，每个公司所缴纳的营业税将以实际业务为标准，如果甲公司把80万元的业务转交后，则只需要按照20万元的业务量缴纳营业税，而乙公司也只需要按照80万元的业务量缴纳营业税，这样避免重复征税，能从总体上降低物流成本。
事实上，营业税税收优惠试点已在一些地区开始试点，
上海到延安货运目前上海市就已经开始在服务业试点营业税差额纳税。而经由国家发改委认定，进行税收试点的物流企业已近1200家，入选的税收试点物流企业将享受营业税差额纳税政策。
一名物流企业的负责人表示，企业的纳税方式不统一，也是目前营业税征收中存在的一大问题。在物流业内部，目前我国运输业的营业税税率为3%，而仓储和配送税率为5%，事实上物流企业很难将这几部分完全割裂分开，而地方税务部门也相应存在一个自由裁量空间，造成对同一类企业来说，各省营业税税率不尽一致。
