国外物流业发展给我们的启示上海至南京托运
发布于:2011/7/29 来源：http://www.66083797.com 点击次数：日本物流发展对我国的启示 上海物流网
1．转变观念，学习国际惯例，积极借鉴他国物流发展经验。我国各级政府部门应学习国外经验，积极从创造物流发展的宏观环境角度，调整不适应物流发展的行业、地区、部门政策，为物流业的跨地区、跨部门、跨行业发展创造条件。此外，积极制定物流业发展规划并赋予规划应有的法律地位，使物流业的发展能沿着正确的轨道前进。同时，我们要更多的关注国际规则，从观念上理解并适应中国经济参与国际化竞争后对物流业的影响。物流从业人员也应加强学习，熟悉国际惯例和新兴物流技术，跟上国外先进水平，促进管理方式与国际接轨。
2．整合传统物流企业，提高物流资源的使用效率。我国物流产业的发展，应逐步推进现有物流服务资源的整合，比如在“物流基地”或“物流中心”的建设方面，应当在开始时就贯彻整合的原则，充分运用网络技术，在全社会范围内优化资源配置。再比如现行的6个物流系统包括海运物流系统、物资储运物流系统、生产企业物流系统、口岸城市物流系统、电子商务物流系统和外资物流系统等，实现跨系统、跨行业、跨地区以至跨国的物流服务的整合，也是我国物流企业构建供应链策略联盟，参与全球化市场竞争的必由之路。
3．物流产业要信息化。采取积极措施，促进物流信息系统的发展，加快物流标准化的进程。信息化是现代化物流的灵魂，通过推广物流信息技术，使信息高度网络化，提高物流作业系统的效率，特别是在物流作业的各个环节使用各种先进的物流专用设备和技术，是各物流企业提高作业效率和节约服务成本的一个主要手段。而在我国，这方面差距较大，计算机普及也仅是近几年才开始，所以我们一方面要重视物流信息系统的建设和发展，为物流产业发展提供必要的物流信息平台，另一方面针对当前物流标准化进程中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府要高度重视物流标准化工作，对国家已经颁布的各种与物流活动相关的国际标准、行业标准进行深入研究，以托盘、集装箱、各种物流搬运和条形码等通用性较强的物流设施和装备的标准进行全面梳理，并进行适当的修订和完善，以使各种相关的技术标准协调一致，提高物流产业中货物和相关信息流转效率。
4．加快物流人才的培养，从整体上提高中国物流产业的技术水平和教育水平。“日通”是日本最大的综合物流企业，业绩在同行中排名第一，居世界第五位，其主要原因是 “日通”公司的员工队伍业务技术都很精通，敬业精神很强，而我们在这方面远不如人，员工文化层次普遍较低，领导观念陈旧，缺乏现代管理理念，尤其物流产业是一个技术密集型产业，政府应积极支持和引导物流科研工作，特别是要充分调动企业、大学和科研机构的积极性并促进它们之间的合作，引导企业、行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作，让有条件的院校开办物流专业或相关专业课程，提高素质，为物流领域培养高级的经营管理人才。 基本情况
（一）经营主体。主要分为网上商店和拍卖网站，其区别在于：网上商店的商品价格是固定的，而拍卖网站的买卖双方可以自由竞价；网上商店的商品质量和信誉度较高，拍卖网站的商品价格更具吸引力。总的来看，网上商店更受消费者青睐，目前占据匈网购市场70%以上的份额。
（二）消费人群。据调查，匈约有45%的网民通过互联网购物，其中网购最频繁的为25-34岁人群，其次为16-24岁和35-44岁人群。
（三）销售商品。销售的商品主要涵盖图书音像制品、家用电器、通讯器材、电脑游戏及软件、服装饰品、体育用品、玩具等。
（四）付款方式。付款方式主要包括货到付款、银行转账、信用卡、第三方支付工具（如Paypal）、上门付款（消费者到网络卖家处付款）和手机短信。其中，货到付款是网上商店最常用的付款方式，银行转账是拍卖网站最常用的付款方式。
（五）交货方式。交货方式主要包括邮寄、快递和自提。其中，自提是近几年新兴的一种交货方式，即消费者在网上商店选中商品后，到附近的实体商店交款提货。此外，电脑软件等“虚拟”商品，也可通过网络下载方式获取。 上海到南京托运公司
二、相关法律规定
匈有关网络购物的法律规定与欧盟基本一致，主要内容如下：
一是信息披露。网络卖家应向消费者提供真实、准确、完整的商品信息，包括其性能、用途、瑕疵及可能存在的风险。同时，还应就交易价格、付款方式、交货方式等作出明确具体说明。
二是质量保证。按照匈《民法典》有关规定，网络购物与传统购物一样，卖家应确保其产品质量和安全，并对因产品质量给消费者带来的损害承担法律责任。
三是隐私保护。匈《数据保护法》规定，未经消费者本人同意或经法律法规授权，网络卖家不得对消费者个人信息进行复制、存储、加工和利用，更不得将信息泄露给其他机构和个人。
四是电子签名。匈国会于2001年通过《电子签名法》，对电子签名的种类、法律效力、应用领域、认证服务等作出了详细规定。但从总体来看，该项规定在网购领域的实施情况不甚理想。
三、下一步发展趋势
一是方式移动化。截至8月底，匈移动互联网用户已突破140万户，约占全国总人口的七分之一，一些购物网站也已推出了手机购物平台，通过手机购物将成为未来一大发展趋势。
二是商品多样化。目前，匈网购商品种类正逐步从图书、音像制品、电子电器、软件等拓展到食品、日用品等快速消费品及家具、汽车等大宗消费品，随着物流等行业的进一步发展，未来这一趋势将更加明显。
三是经营专业化。近年来，专门经营某一类商品的专业购物网站在匈发展尤为迅速，如专门经营图书的bookline网站。随着市场的进一步细分，专业型购物网站将成为未来一大发展趋势。
四是服务个性化。为满足消费者的个性化需求，匈近年来出现为消费者提供商品定制服务的购物网站，这也将成为今后的一个发展趋势。 平台新加坡是亚太地区领先的物流和供应链管理中心。新加坡的樟宜机场是世界第四大货运机场，每周4000航班连接57个国家的182个城市。机场内设 有樟宜航空货运中心(也称物流园)，面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。这个一站式的服务中心，提供了装卸航空货物所需的设备和服务，从飞 机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。
新加坡利用其优良的深水港，兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界最大的单一箱运码头经营机构。2008 年，新加坡港以260多万标箱(TEU)及两位数的增幅，再次雄踞国际港口的榜首。在新加坡，200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港口连接 起来。这一切都使新加坡毋庸置疑地成为亚太地区领先的物流和供应链管理中心。
正因为新加坡拥有强大的海上和空中网络连接亚洲和世界各地，所以有超过9000家的物流企业利用新加坡作为区域转运及配运中心，包括位列全球业界 前茅的17家第三方物流公司中的10家在新加坡设立亚洲总部。这里也是许多正在进入亚洲市场的跨国公司的亚洲总部。据一项调查显示，新加坡工业及商业企业 运用物流组织管理技术和运用专业化的3PL服务非常普遍，约60%的新加坡企业使用3PL服务，其中有83%已经是3年以上的3PL服务客户。超过90% 的使用者认为，3PL的服务能帮助他们降低成本，并对3PL提供的物流服务十分满意，这是新加坡3PL服务产业化发展的重要基础。
此外，世界知名物流企业如敦豪、联邦快递、辛克等都在新加坡设立了区域总部。再加上与互联网结合，新加坡物流业更以电子物流的全新经营模式，整合了一 套独具特色的网络供应链管理系统（IS-CM），吸引跨国企业利用新加坡物流业的优势，构建亚太地区的外包供应网，让跨国企业专注于产品研发及市场营销， 提高国际竞争力，从而更加巩固了新加坡物流业的支柱地位。
政策新加坡政府扶持经济的发展在世界上既具有知名度，也是较为成功的。新加坡物流业的快速发展得益于政府的大力支持。政府支持物流行业发展的政策，主 要有税收优惠、研究经费的资助和提供各项教育与在职培训计划。由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行业投资规模较大，且有强大的推动力和持续性。新加坡 物流业的发展，还在于其政策上对物流业进入、投资没有限制，而良好的物流服务环境则吸引了大批国际著名企业在新加坡驻足及设置物流运作基地。 上海到南京大件运输
