新的京沪高铁运行图安排上海物流网从北京南站始发终点为上海虹桥的车次每天减少16趟，以每趟列车定员1043人计算，调整车次后减少3.3万个客座。京沪高铁运力将从调整前的每天17.5万个减少到14.2万个，日运力下降19%。

　　这3.3万个客座需求将被分流至其他动车、公路及民航，预计京沪航线或将分流其中15%的运力，约5000个客座以满足旅客需求。 京沪航线运力从之前的每天1.8万个增至调整后的2.3万个，增幅达27%，各大航空公司或将通过增开航班和更换大型飞机来实现运力增长。京沪高铁商务舱和一等座占座位总数的20%，目标受众为高端旅客，转化为航空客户的比例更高。

      8月10日讯，集装箱基本运费计收，采用班轮公司的运价本或船公司的运价本。目前，中国远洋运输（集团）总公司按航线、货种和箱型，定有集装箱货物运价本。对整箱货采用包箱费率的形式，即对具体航线实行分货种和箱型的包箱费率或不分货种只按箱型的包箱费率。而对拼箱货，则按货物品种及不同的计费标准计算运费。

　　　　除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。货运公司附加费的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定。中国远洋运输（集团）总公司包箱费率表中，目前列有下列几种附加费目：①超重、超长、超大件附加费；②半危、全危、冷藏货附加费；③选择或变更目的港附加费；④转船附加费；⑤港口附加费和拥挤附加费；⑥其他附加费。

　　集装箱运输费用构成

　　1、集装箱运输费用构成，包括：

　　（1）整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。

　　（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。

　　（3）拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。

　　（4）拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。

　　2、运输费用计算方式

 

　　（1）包箱费率：以每个集装箱为计费单位，货物运输据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》有以下3种包箱费率。

 

　　FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。