关于宁波发展绿色物流的探讨与思考

    繁荣的港口经济推动了宁波物流业的迅猛发展，2006年宁波市物流总额达8490.6亿元，同比增长25.14%；按实际价格计算，2006年全市物流业增加值达309.51亿元，占GDP比重10.77%，同比增长24.81%，大大高于宁波市GDP年增速，成为服务业中增长速度最快的行业之一。
　　宁波是一个重化工业的港口城市，宁波市委、市政府坚持“以港兴市、以市促港”发展战略，把港口开发作为宁波市经济社会发展的重中之重，港口建设成效显著，港口战略地位不断提升。2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%，仅次于上海港居中国大陆港口第二位，全球排名第四，预计2008年可完成货物吞吐量3.6亿吨，集装箱吞吐量1100万标箱。   
    但随着物流给宁波经济带来快速飞跃的同时，物流活动对宁波生态环境的破坏也越来越严重，如交通堵塞日趋严重、废物增加、空气质量逐年下降，这不利于宁波吸引更多的物流巨头落户，也不利于宁波经济可持续的发展。而“绿色物流”的出现，成为我们物流业发展的新方 向。 
    绿色物流（Environmental Logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的利用。发展绿色物流是宁波当前需要考虑的一个重要问题。

    现阶段，由于环境问题的日益突出，在经济发展的同时，在处理社会物流与企业物流时必须将环境问题放在首要位置。不管现在还是将来，在宁波发展绿色物流是非常必要的。 
    拥有深水良港的宁波港是国内第二大港，如何在新世纪中实现可持续发展，结合一些发达国家的经验，宁波物流业就必须坚持以保护生态为基础、发展经济为主导、促进社会向文明健康的方向发展为根本利益原则的可持续发展观，这对提升宁波港的竞争地位具有重要而深远的意义。 
    随着宁波经济快速的发展，宁波市还扶持培育了浙江中外运、中通、富邦、金星等一大批本土物流企业，但如何帮助这些企业走出国门，适应经济全球化的发展，发展绿色物流将是理性选择。一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒（绿色壁垒）逐渐兴起。