零售业的供应链体系

发布于:2011/8/9  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

企业管理研究学者上海交大博士后张源达认为：“它的利润的取费点，或者它的经济增长点，涉及到商业模式的过程当中，就要涉及一些能够他收到费用那些环节来挣钱，就这个，目的就这个。您得交费用，有个门槛。”张源达认为，虽然现在以进场费为主的商业模式仍然有着一些盈利空间。但是从长远来看，这并不符合零售业正常的发展方向。他强调：“进场费这个事情消耗不了，或者消灭不了，或者取缔不了，你可以做一个明文规定，可以到一个什么份额，这样逐步地，不是说你刚才说移到30、40，那太高了，这样可以把它费用往下降。”
　　汤敏，国内着名经济学者，他认为垄断是滋生“进场费”的土壤。汤敏强调：“第一个垄断性，因为它供给少，增加供给就打断它垄断性。第二个，它是一种没有人跟它竞争，没有人能跟它谈判，所有的小商户都是以个人的，单个的，他是一个垄断性的。所以这就是造成。第三个，政府应该管的没有管，既然垄断就应该管。有些东西它不得不垄断，这时候我们政府就应该对它有一定的限制，而该管的人没有去管。 ”
　　那么，我们的零售业是否能够像国外发达国家那样，通过自身的经营和先进的采购模式来进行盈利呢？对此，汤敏表示：“沃尔玛它不收，在国外不收进场费，它也不是说它不想收，是因为那种残酷的竞争使它不敢收。它要收了，行，人跑到别的玛去了，他的沃尔玛就卖不出去。它靠的是竞争，不是靠的沃尔玛它的觉悟。那么在国内，为什么它可以这样呢？就是因为它有很多的这种垄断。那么怎么样才能打破它这个，一个就是竞争，第二个，在竞争还没有开始，可以给它一些规定，可以给它一些制约。”     汤敏告诉记者，国外的大型连锁超市在激烈的竞争中，要依靠采购、周转商品，赚取进销差价盈利，零售企业会想尽办法加强经营和采购能力，而国内的很多零售企业过于依赖“进场费”不仅增加了交易成本，助推了物价，还让消费者为之买单。 改变现状的最好办法就是加大供给和投入，多开社区店，便民店，破除垄断。樊晓军是中国商业联合会零售商供货商专业委员会副主任，他的观点认为，零售商与供应商之间应该是鱼水关系，而非水火不容的对立关系。他强调：“作为行业商会作用应该凸现出来，尤其是代理商，经销商，供货商，他们应该通过自律，因为超市为什么敢把你撵出去，因为后面还有很多人愿意进来，现在存在的问题就是这几个业态都有，这个超市的矛盾，超市的零供矛盾，再一个就是百货业态，另外一个强势终端还有就是酒店，供应商供很多货，到最后给月饼，给就餐券，这个也很严重，另外一个就是一些便利店，这几个渠道都是强势终端存在，他们就产生很多问题，所以我觉得第三个方案就是要通过行业协会自律。”
　　樊晓军建议，作为弱势群体的供货商，代理商更要加强商会的团结自律，也可以借鉴法国商会，不仅有行业定价权，还可以协调政府与企业的关系，特别是颁布的《法国商会法》总共只有27条规定，关于商会基本权利的规定，占了一半篇幅 。商会立法实现了从传统义务本位到权利本位的转变，最终都落实为具体的权利来实现。
　　那么为国内的零售业是否可以复制国外发达国家超市的供应链体系？对此，商务部研究院流通战略研究部主任张育林表示：“这是长远发展是应该都这样的，商业经营应该是这样的。更多的一是零售商和供应商要有一个比较良好的流通的关系，一个伙伴的关系。那么另外一个就是随着我们整个大的环境，比如说在一些税收上、税费上，产业给它的这个促进政策等，融资等方面，它的大环境改善了，那么它相应的企业就可能朝着比较健康的轨道来进行前进，那么它这个商业的一些经营模式，就会发生一些改变。”
　　半小时观察：
　　进超市是找死，不进超市是等死。这句近乎悲壮的话让人深刻地感受到众多代理商的无奈。是继续受制于人还是另辟蹊径，是摆在所有厂家面前的问题。
　　多年前格力空调和国美等家电大卖场决裂，斥巨资打造自己的全国销售网络，很多人为格力捏一把冷汗，现在，独自单飞的格力成为目前全球最大的专业化空调企业，并连续9年位居中国家电行业纳税额第一名。优异的成绩单证明格力的盈利能力已经走上了良性循环的轨道。
　　格力的经营思路或许不能完全被众多厂家所效仿，但随着越来越多的厂家退出收进场费的大型商超，至少说明关于进场费的商业变革正在悄然开始。 上海到郑州货运   
 欢迎收看《经济半小时》。今天我们继续关注如何破解物流顽症。从5月9日，财经频道播出聚焦物流顽症系列节目到现在已经过去了2周的时间。在这2周之内，我们的节目反映了物流环节中体现出来的种种矛盾，揭示了推动物价上涨的一些非正常因素，同时也采访了政府部门、企业经营者和研究机构等各界人士，从多角度提出建设性意见。今天的节目我们再次聚焦进场费，看进场费究竟对零售业的各个环节产生多大的影响。首先我们来看一袋速冻水饺的价格是怎样一步步被推高的。
　　
　　另一位消费者说：“西瓜就便宜，便宜差不多有一半。菜市场三块五。这儿1.98元。”
　　天下粮仓国际产业集团 董事长 常涛 说：“市场的竞争是公平的，如果谁能给顾客提供，高品质，优价格的产品，老百姓自然就会接受，这是很公平的，我认为这不是竞争，是公平的发展。”
　　去掉一个进场费，西瓜就能便宜一半、苹果能便宜四五毛钱，大宗农产品价格至少比其它超市便宜10%，这也难怪让消费者趋之若鹜。这样一个不收取进场费的超市，让巨额亏损、走投无路的唐红芳看到了希望。而值得称道的是，这样的销售模式并不妨碍商家赚取正常的利润。现在不光是天下粮仓，一些有眼光的百货零售企业也在探索新的营销模式。
　　经销商后桂红介绍：“利润空间很低，所以说回款率要找到好的商场合作，你才能做得更好，如果碰到回款率不好的商场，那我们可能做起来就会非常吃力。”
　　后桂红，有近20年供货代理经验，因为代理了多款名表，前期进货需要大笔的流动资金，所以在选择商场时，她非常注重对方的结算时间，经过多方比较，她把柜台落户到了万千百货。
　　经销商后桂红：“我们签订合同，30天，到时间就给我们结。这个不会拖延。”
　　记者：“一般的超市都会有账期，少则两三个月，多则半年，百货商场30天准时结算，这又是如何做到的呢？”
　　

2011年，商战暗流，风起云涌：京东商城等知名网上交易平台纷纷转变策略，虽有政策压力，但以医药网点为核心的产品战略已初现端倪；食品安全提上法律日程，冷链物流成为业内焦点话题；人民币汇率逐月上涨，大陆市场通货膨胀严重，更多网民快速迈向电子商务与网上购物……未来几年将是电商的“黄金之年”！然而，这些飞速发展的背后，却给物流业带来了沉重包袱，专属于物流的艰难之年也接踵而至。
 

我们不禁要问，中国电商能够雄鹰腾飞式的发展，为何相关的物流业却像在蜗牛爬行？
 

　　2.制作并寄送有关单据

　　船公司或其他代理公司在收到装船港寄来的单据后，应从速制作下述有关单据寄送有关方：

　　(1)船舶预计到港通知书 上海到郑州货运

　　船舶预计到港通知书是向提单副本所记载的收货人或通知方寄送的单据，其内容和提单大致相同，除货物情况外，还记载该船预计抵港日期。普通船运输下，船公司一般没有给收贷人船舶预计到港通知书的义务，也就是说可以不送。但在集装箱运输下，为了能使码头堆场顺利地进行工作，防止货物积压，使集装箱有效的利用而不发生闲置，加速周转，则有必要将货物预计到达的日期通知收货人，让收贷人在船舶抵港前作好收货准备工作，等集装箱货物一从船上卸下即可提走。

　　(2)交货通知http://www.66083797.com/huabei/yq012.htm

　　交货通知是货物具体交付日期的通知，是在确定了船舶抵港日期和时间，并且决定了集装箱的卸船计划和时间后，船公司或其代理人把货物的交付时间通知收货人的单据。货物交付通知习惯上先用电话通知，然后寄送书面通知，以防止不必要的纠纷。

　　(3)货物舱单

　　货物舱单作为向海关申请批准卸货之用。

　　3.卸船与交货

　　集装箱的卸船与交货计划主要由码头堆场负责办理，但如收货人在接到船公司寄送的船舶预计到港通知后，有时会通知船公司，在他方便的时间提供提货的可能机会。对收货人的这一要求，船公司应转告集装箱码头堆场，在交货时尽可能满足收货人的要求。

　　4.提货单的签发

　　除特殊情况外，船公司或其代理人只要收到正本提单，就有义务对提单持有人签发提货单。因此，提货单的签发是采用与正本提单相交换的形式进行的。提货单仅仅是作为交货的凭证，其不具有提单那样的流通性。

　　在签发提货单时，首先要核对正本提单签发人的签署，签发提单的日期，提单背书的连贯性，判定提单持有人是否正当，然后再发给提货单。提货单应具有提单所记载的内容，如船名、交货地点、集装箱号码、铅封号、货物名称、收货人等交货所必需具备的项目。在到付运费和未支付清其他有关费用情况下，则应收迄后再签发

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